Benelli presenzia anche quest’anno ad EICMA 2022 portando novità nel suo ventaglio di offerte a due ruote. Tra queste, la casa pesarese svela le nuove TRK 702 e TRK 702X, due volti di un unica anima: la prima votata all’asfalto mentre la seconda che incarna lo spirito adventure della famiglia TRK. Principali differenze tra i due modelli sono la presenza dei cerchi a raggi con anteriore da 19”, e la scelta di un disco freno a margherita per il modello 702 X. Esteticamente evidenti i richiami alle linee e proporzioni della sorella maggiore TRK 800: la linea ne riprende geometrie e proporzioni andando a prediligere curve più morbide con una mascherina frontale per l’illuminazione Full LED. La seduta della sella è posizionata ad un’altezza di 836 mm, il peso sul piatto della bilancia segna 235 kg con il serbatoio da 20 litri a vuoto. Particolarmente interessante da parte della stampa così come del pubblico, la TRK 702 porta con sè un nuovo bicilindrico raffreddato a liquido da 698 cc di cilindrata, una potenza di 76.2 CV ad 8750 rpm per una coppia di 68,2 Nm a 6250 rpm. Il cambio è a 6 rapporti ed entrambi i modelli rientrano nelle normative Euro 5. Il capitolo ciclistica evidenzia la sua vocazione tourer/adventure: il telaio è un traliccio in tubi con piastre in acciaio, le sospensioni trovano all’anteriore forcella a steli rovesciati da 50 mm con escursione di 140 mm ed al posteriore un forcellone in alluminio con mono centrale regolabile nel precarico. L’impianto frenante abbina un doppio disco all’anteriore da 320 mm con pinza flottante a 2 pistoncini, posteriormente invece singolo da 260 mm a singolo pistoncino, entrambi controllati da ABS. Benelli TRK 702 e 702 X saranno disponibili anche in configurazione depotenziata A2. I prezzi sono ancora da definire e ci si aspetta il lancio sul mercato nazionale per la primavera del 2023.
